Renault Twingo review: Analise a compra do seu próximo carro

O nome Renault Twingo sempre foi associado a carros citadinos intensamente individuais, e a última versão não é exceção. É um rival para o muito mais convencional Citroën C1 , Skoda Citigo , Kia Picanto , Hyundai i10 e Volkswagen! e é notavelmente único em ser de motor traseiro, com tração traseira. Isso pode parecer uma decisão estranha, mas há um método na loucura da Renault. A notícia boa é que o licenciamento 2019 BA é mais barato do que os demais do mesmo tipo.

Motor

Com o motor sob o piso na bagageira, o Twingo tem baldes de espaço para passageiros e bagagem. A ausência de um motor sob o capô também contribui para um círculo de viragem que rivaliza com Taxi em Londres; as rodas dianteiras podem atingir ângulos de ataque impressionantes em velocidades de estacionamento.

O Twingo não é o único carro citadino de motor traseiro no mercado, no entanto – o Smart FourTwo e o Smart ForFour foram ambos desenvolvidos em conjunto com o Twingo e por isso todos partilham tecnologia e motores semelhantes. O Renault é mais barato comprar, entretanto.

Existem três motores no intervalo do Twingo. A opção básica SCe 70 de gasolina de 1.0 litro produz 69cv, mas vale a pena subir para o TCe 90 se você planeja fazer outra coisa além de milhas urbanas, já que produz 89cv e se sente totalmente mais vigoroso. O motor mais potente é reservado para o esportivo GT Range-Topper e produz 108bhp.

No interior, o Twingo é tão divertido quanto você esperaria, com muitos toques divertidos de design, mas rivais como o da Volkswagen! e o Hyundai i10 tem interiores que parecem mais robustos. O Twingo tem praticidade em espadas e apesar de seu tamanho diminuto, há espaço para quatro e boot de tamanho decente. Ao contrário do similar Porsche 911 com motor traseiro , no entanto, não há armazenamento extra na frente do carro; o ‘capô’ simplesmente desliza para a frente para revelar o acesso a pontos de recarga para fluido anticongelante, fluido de freio e lavador.

Você pode ter um Twingo em quatro versões principais: Expression, Play, Dynamique e GT. A expressão não tem ar-condicionado, mas vem com conectividade Bluetooth e luzes LED; A brincadeira adiciona ar-condicionado, assento do motorista ajustável em altura e opções extras de personalização.

A Dynamique oferece jantes de liga leve e o motor TCe 90 mais agradável, enquanto o Twingo mais opulento é o Dynamique S, que adiciona ligas maiores e bancos de couro. A escolha final é o Twingo GT, que usa um motor TCe 110 mais potente de 0,9 litros, desenvolvendo 109cv. Isso permite um tempo de 0 a 62 km / h de 9,6 segundos sem prejudicar a eficiência.

Na Estrada

Na estrada, o Twingo é competente e razoavelmente envolvente, mas não fornecerá aos pilotos entusiastas muitas emoções. O círculo de viragem apertado torna a manobra fácil, mas a posição de condução elevada e a sensação de condução bastante estranha desencorajam-no a conduzir de forma particularmente rápida. Enquanto o GT é uma melhora marcada, ainda está longe de se tornar um carro de motoristas focalizado e é melhor visto como um runabout confortável contudo nippy.

Uma área de ligeira preocupação é o fato de a Renault ter chegado a 22 de 27 fabricantes em nossa pesquisa de satisfação do dono do Driver Power de 2017, com 10,8% dos clientes relatando uma falha no primeiro ano de propriedade.

A segurança é razoável graças a uma classificação de quatro estrelas do Euro NCAP . Enquanto alguns rivais marcaram as cinco estrelas completas, o Twingo foi testado sob os mais recentes e mais rigorosos critérios e oferece proteção decente aos adultos e crianças.

Qualquer que seja o Twingo escolhido, não custará uma fortuna para ser executado. Todos os Twingos custam £ 140 por ano no valor do licenciamento 2019 ba enquanto os pagamentos do primeiro ano com ponderação de CO2 vão variar entre £ 120-150, dependendo da sua escolha de motor – e estes são geralmente parte do preço ‘on-the-road’.

Veredito

Para a diversão de condução, o Twingo não pode igualar o Volkswagen para cima!, Especialmente o modelo de TSI que quase iguala o Twingo GT para desempenho. Nem pode segurar a garantia de sete anos do Kia Picanto. Mas é certamente um carro interessante, com um interior espaçoso e sacos de personalidade.

Renault Twingo review: Analise a compra do seu próximo carro
Avalie este artigo!